Se o teu coche está sobrecalentando e acaba de substituír o termostato, é posible que haxa un problema máis grave co motor.

Hai algunhas razóns polas que o seu automóbil pode estar sobrecalentando. Un bloqueo no radiador ou as mangueiras pode impedir que o refrixerante flúa libremente, mentres que os niveis baixos de refrixerante poden provocar que o motor se sobrecalentase. O lavado do sistema de refrixeración de xeito regular axudará á prevención destes problemas.

Nesta noticia, falaremos dalgunhas das causas máis comúns de superenriquecido nos coches e que podes facer para solucionalos. Tamén cubriremos como saber se o seu termostato é realmente o problema. Entón, se o teu coche estivo sobrecalentando ultimamente, continúa lendo.

Como funciona un termostato do coche?

Un termostato de coche é un dispositivo que regula o fluxo de refrixerante a través do motor. O termostato está situado entre o motor e o radiador e controla a cantidade de refrixerante que flúe polo motor.

Un termostato de coche é un dispositivo que regula o fluxo de refrixerante a través do motor. O termostato está situado entre o motor e o radiador e controla a cantidade de refrixerante que flúe polo motor.

O termostato ábrese e pecha para regular o fluxo de refrixerante, e tamén ten un sensor de temperatura que lle di ao termostato cando se debe abrir ou pechar.

O termostato é importante porque axuda a manter o motor na súa temperatura óptima de funcionamento. Se o motor está moi quente, pode causar danos nos compoñentes do motor.

Pola contra, se o motor fai demasiado frío, pode facer que o motor funcione de xeito menos eficiente. Polo tanto, é importante para o termostato manter o motor na súa temperatura óptima de funcionamento.

Hai dous tipos de termostatos: mecánicos e electrónicos. Os termostatos mecánicos son o tipo máis antigo de termostato e usan un mecanismo cargado de resorte para abrir e pechar a válvula.

Os termostatos electrónicos son o tipo máis novo de termostato e usan unha corrente eléctrica para abrir e pechar a válvula.

O termostato electrónico é máis preciso que o termostato mecánico, pero tamén é máis caro. Polo tanto, a maioría dos fabricantes de automóbiles usan agora termostatos electrónicos nos seus vehículos.

O funcionamento dun termostato do coche é relativamente sinxelo. Cando o motor está frío, o termostato está pechado para que o refrixerante non flúa polo motor. A medida que o motor se quenta, o termostato ábrese para que o refrixerante poida fluír polo motor.

O termostato ten un mecanismo cargado de resorte que controla a apertura e o peche da válvula. O resorte está conectado a unha palanca e, cando o motor se quenta, o resorte en expansión empuxa na palanca, que abre a válvula.

A medida que o motor segue quentándose, o termostato seguirá abrindo ata que chegue á súa posición totalmente aberta. Neste momento, o refrixerante fluirá libremente a través do motor.

Cando o motor comece a arrefriarse, o resorte de contratación tirará na palanca, que pechará a válvula. Isto impedirá que o refrixerante flúa polo motor e o motor comezará a arrefriarse.

O termostato é unha parte importante do sistema de refrixeración e é responsable de manter o motor na súa temperatura óptima de funcionamento.

Se o termostato non funciona correctamente, pode causar graves danos no motor. Polo tanto, é importante ter o termostato revisado regularmente por un mecánico. 

A continuar