Se o teu coche está sobrequentándose e acabas de substituír o termostato, é posible que haxa un problema máis grave co motor.

Hai algunhas razóns polas que o teu automóbil pode estar sobrequentándose. Un bloqueo no radiador ou nas mangueiras pode impedir que o refrixerante flúa libremente, mentres que uns niveis baixos de refrixerante poden provocar que o motor se sobrequente. Limpar o sistema de refrixeración regularmente axudará a previr estes problemas.

Nesta noticia, falaremos dalgunhas das causas máis comúns de sobrequecemento nos coches e do que podes facer para solucionalas. Tamén explicaremos como saber se o termostato é realmente o problema. Entón, se o teu coche estivo sobrequentándose ultimamente, segue lendo!

Como funciona un termostato de coche?

Un termostato para coche é un dispositivo que regula o fluxo de refrixerante a través do motor. O termostato está situado entre o motor e o radiador e controla a cantidade de refrixerante que flúe a través do motor.

Un termostato para coche é un dispositivo que regula o fluxo de refrixerante a través do motor. O termostato está situado entre o motor e o radiador e controla a cantidade de refrixerante que flúe a través do motor.

O termostato ábrese e péchase para regular o fluxo de refrixerante e tamén ten un sensor de temperatura que lle indica ao termostato cando debe abrir ou pechar.

O termostato é importante porque axuda a manter o motor á súa temperatura óptima de funcionamento. Se o motor se quenta demasiado, pode danar os compoñentes do motor.

Pola contra, se o motor se arrefría demasiado, pode facer que o motor funcione con menos eficiencia. Polo tanto, é importante que o termostato manteña o motor á súa temperatura óptima de funcionamento.

Hai dous tipos de termostatos: os mecánicos e os electrónicos. Os termostatos mecánicos son o tipo de termostato máis antigo e empregan un mecanismo accionado por resorte para abrir e pechar a válvula.

Os termostatos electrónicos son o tipo de termostato máis novo e usan corrente eléctrica para abrir e pechar a válvula.

O termostato electrónico é máis preciso que o mecánico, pero tamén é máis caro. Polo tanto, a maioría dos fabricantes de automóbiles empregan agora termostatos electrónicos nos seus vehículos.

O funcionamento dun termostato para coches é relativamente sinxelo. Cando o motor está frío, o termostato péchase para que o refrixerante non flúa a través del. A medida que o motor se quenta, o termostato ábrese para que o refrixerante poida fluír a través do motor.

O termostato ten un mecanismo accionado por resorte que controla a apertura e o peche da válvula. O resorte está conectado a unha panca e, cando o motor se quenta, o resorte expansivo empurra a panca, o que abre a válvula.

A medida que o motor continúa quentándose, o termostato seguirá abríndose ata alcanzar a súa posición totalmente aberta. Neste punto, o refrixerante fluirá libremente polo motor.

Cando o motor comeza a arrefriarse, o resorte de contracción tirará da panca, o que pechará a válvula. Isto impedirá que o refrixerante flúa polo motor e o motor comezará a arrefriarse.

O termostato é unha parte importante do sistema de refrixeración e é o responsable de manter o motor á súa temperatura óptima de funcionamento.

Se o termostato non funciona correctamente, pode causar danos graves ao motor. Polo tanto, é importante que un mecánico o revise regularmente. 

CONTINUARÁ