Como sabemos que se fixeron moitas melloras nos motores, a eficiencia dos motores aínda non é alta no proceso de converter a enerxía química en enerxía mecánica. A maior parte da enerxía en gasolina (aproximadamente o 70%) convértese en calor e disipar esta calor é a tarefa do sistema de refrixeración do coche. De feito, un coche que conducía nunha estrada, a calor perdida polo seu sistema de refrixeración é suficiente para quentar dúas casas comúns. Se o motor fai frío, acelerará o desgaste de compoñentes, reducindo así a eficiencia do motor e emitir máis contaminantes.
Polo tanto, outra función importante do sistema de refrixeración é quentar o motor o máis rápido posible e mantelo a unha temperatura constante. O combustible arde continuamente no motor do coche. A maior parte da calor xerada no proceso de combustión é descargada do sistema de escape, pero algo da calor permanece no motor, facendo que se quenta. Cando a temperatura do refrixerante é de aproximadamente 93 ° C, o motor alcanza a súa mellor condición de funcionamento.

A función do refrixerador de aceite é arrefriar o aceite lubricante e manter a temperatura do aceite dentro do rango de traballo normal. No motor mellorado de alta potencia, debido á gran carga de calor, debe instalarse un refrigerador de aceite. Cando o motor está en funcionamento, a viscosidade do aceite faise máis delgada co aumento da temperatura, o que reduce a capacidade de lubricación. Polo tanto, algúns motores están equipados cun refrixerador de aceite, cuxa función é reducir a temperatura do aceite e manter unha certa viscosidade do aceite lubricante. O refrixerador de aceite está disposto no circuíto de aceite circulante do sistema de lubricación.

Tipos de refrixeradores de aceite:
1) refrixerador de aceite refrigerado por aire
O núcleo do refrixerador de aceite refrigerado por aire está composto por moitos tubos de refrixeración e placas de refrixeración. Cando o coche está en funcionamento, o vento que se achega do coche úsase para arrefriar o núcleo de refrixerador de aceite quente. Os refrixeradores de aceite refrigerados por aire requiren unha boa ventilación circundante. É difícil asegurar un espazo de ventilación suficiente nos coches comúns e xeralmente raramente se usan. Este tipo de refrixerador úsase principalmente nos coches de carreiras debido á alta velocidade do coche de carreiras e ao gran volume de aire de refrixeración.
2) refrixerador de aceite refrigerado por auga
O refrixerador de aceite colócase no circuíto de auga de refrixeración e a temperatura da auga de refrixeración úsase para controlar a temperatura do aceite lubricante. Cando a temperatura do aceite lubricante é alta, a temperatura do aceite lubricante redúcese pola auga de refrixeración. Cando se inicia o motor, a calor é absorbida da auga de refrixeración para facer que a temperatura do aceite lubricante aumente rapidamente. O refrigerador de aceite está composto por unha cuncha feita de aliaxe de aluminio, unha tapa frontal, unha cuberta traseira e un tubo de núcleo de cobre. Para mellorar o arrefriamento, os pisos de calor están equipados fóra do tubo. A auga de refrixeración flúe fóra do tubo e o aceite lubricante flúe dentro do tubo e os dous intercambian calor. Tamén hai estruturas nas que o aceite flúe fóra do tubo e da auga flúe dentro do tubo.