Como sabemos que se fixeron moitas melloras nos motores, a eficiencia dos motores aínda non é alta no proceso de conversión de enerxía química en enerxía mecánica.A maior parte da enerxía da gasolina (aproximadamente o 70%) convértese en calor, e disipar esta calor é a tarefa do sistema de refrixeración do coche.De feito, un coche circulando por unha estrada, a calor perdida polo seu sistema de refrixeración é suficiente para quentar dúas casas comúns!Se o motor se enfría, acelerará o desgaste dos compoñentes, reducindo así a eficiencia do motor e emitindo máis contaminantes.
Polo tanto, outra función importante do sistema de refrixeración é quentar o motor o máis rápido posible e mantelo a unha temperatura constante.O combustible arde continuamente no motor do coche.A maior parte da calor xerada no proceso de combustión descárgase do sistema de escape, pero parte da calor permanece no motor, o que fai que se quente.Cando a temperatura do refrixerante é duns 93 °C, o motor alcanza as súas mellores condicións de funcionamento.

A función do enfriador de aceite é arrefriar o aceite lubricante e manter a temperatura do aceite dentro do intervalo normal de traballo.No motor mellorado de alta potencia, debido á gran carga de calor, debe instalarse un enfriador de aceite.Cando o motor está en marcha, a viscosidade do aceite faise máis delgada co aumento da temperatura, o que reduce a capacidade de lubricación.Polo tanto, algúns motores están equipados cun enfriador de aceite, cuxa función é reducir a temperatura do aceite e manter unha certa viscosidade do aceite lubricante.O enfriador de aceite está disposto no circuíto de aceite circulante do sistema de lubricación.

Tipos de enfriadores de aceite:
1) Enfriador de aceite arrefriado por aire
O núcleo do refrixerador de aceite arrefriado por aire está composto por moitos tubos e placas de refrixeración.Cando o coche está en marcha, o vento que vén do coche úsase para arrefriar o núcleo do arrefriador de aceite quente.Os refrixeradores de aceite arrefriados por aire requiren unha boa ventilación circundante.É difícil garantir un espazo de ventilación suficiente nos coches comúns e xeralmente úsanse raramente.Este tipo de refrixeradores úsase principalmente en coches de carreiras debido á alta velocidade do coche de carreiras e ao gran volume de aire de refrixeración.
2) Enfriador de aceite refrixerado por auga
O enfriador de aceite colócase no circuíto de auga de refrixeración e a temperatura da auga de refrixeración úsase para controlar a temperatura do aceite lubricante.Cando a temperatura do aceite lubricante é alta, a temperatura do aceite lubricante redúcese pola auga de arrefriamento.Cando se arranca o motor, a calor é absorbida da auga de refrixeración para facer que a temperatura do aceite lubricante aumente rapidamente.O enfriador de aceite está composto por unha carcasa de aliaxe de aluminio, unha tapa frontal, unha tapa traseira e un tubo de núcleo de cobre.Para mellorar o arrefriamento, os disipadores de calor están instalados fóra do tubo.A auga de refrixeración flúe fóra do tubo, e o aceite lubricante flúe dentro do tubo, e os dous intercambian calor.Tamén hai estruturas nas que o aceite flúe fóra da tubaxe e a auga flúe dentro da tubaxe.