Oito pasos para facer mangueiras de AN na túa garaxe, na pista ou no taller

Un dos fundamentos da construción dun coche de carreiras é a fontanería. Os sistemas de combustible, aceite, refrixerante e hidráulico necesitan conexións fiables e que se poidan manter. No noso mundo, iso significa conexións AN, unha tecnoloxía de transferencia de fluídos de código aberto que se remonta á Segunda Guerra Mundial. Sabemos que moitos de vós estades a traballar nos vosos coches de carreiras durante esta pausa na acción, polo que para os que esteades a ter que facer a fontanería dun coche novo ou para os que teñades liñas que precisen mantemento, ofrecemos esta guía de oito pasos para coñecer a forma máis sinxela que coñecemos de construír unha liña.

Paso 1: Necesítase un torno con mordazas brandas (XRP PN 821010), cinta de pintor azul e unha serra para metais con polo menos 32 dentes por polgada. Envolve a cinta arredor da mangueira trenzada onde cres que terás que facer o corte, mide e marca a localización real do corte na cinta e, a seguir, corta a mangueira a través da cinta para evitar que a trenza se desfia. Usa o bordo das mordazas brandas para asegurarte de que o corte sexa recto e perpendicular ao extremo da mangueira.

Paso 2: Empregue unhas alicates diagonais para recortar o exceso de trenza de aceiro inoxidable do extremo da mangueira. Empregue aire comprimido para eliminar a contaminación da liña antes de instalar o accesorio.

Paso 3: Retire a mangueira das mordazas brandas e instale o accesorio do lado do encaixe AN na posición indicada. Retire a cinta azul do extremo da mangueira e instale a mangueira no encaixe usando un pequeno destornillador plano para introducila.

Paso 4: Queres un espazo de 1/16 de polgada entre o extremo da mangueira e a primeira rosca.

Paso 5: Marca a parte exterior da mangueira na base do encaixe para que poidas saber se a mangueira se sae ao apertar o lado do cortador do accesorio no encaixe.

Paso 6: Instale o lado do cortador da conexión nas mordazas brandas e lubrique as roscas e o extremo macho da conexión que vai á mangueira. Empregamos aceite 3 en 1 aquí, pero o antigripante tamén funciona.

Paso 7: Suxeitando a mangueira, empúxaa e o lado do encaixe do accesorio contra o accesorio do lado do cortador no torno. Xira a mangueira no sentido das agullas do reloxo coa man para encaixar as roscas. Se a mangueira se cortou en ángulo recto e as roscas están ben lubricadas, deberías poder encaixar case a metade das roscas.

Paso 8: Agora xira a mangueira e fixa o lado do encaixe da conexión nas mordazas brandas. Usa unha chave de apertura de cara lisa ou unha chave de aluminio AN para apertar o lado do cortador da conexión na encaixe. Aperta ata que haxa un espazo de 1/16 de polgada entre a porca do lado do cortador da conexión e o lado do encaixe da conexión. Limpa as conexións e enxágua o interior da mangueira completada con disolvente antes de instalala no vehículo. Proba a conexión ao dobre da presión de funcionamento antes de poñer a conexión en uso na vía.

(De David Kennedy)