Como funcionan os freos de motocicletas? En realidade é bastante sinxelo! Cando preme a palanca de freo na moto, o fluído do cilindro mestre vese obrigado aos pistóns da pinza. Isto empurra as almofadas contra os rotores (ou discos), provocando fricción. A fricción despois diminúe a rotación da súa roda e, eventualmente, leva a moto.

A maioría das motocicletas teñen dous freos: un freo dianteiro e un freo traseiro. O freo dianteiro adoita ser operado pola man dereita, mentres que o freo traseiro é operado polo pé esquerdo. É importante usar os dous freos ao parar, xa que un só pode facer que a súa moto se deslize ou perda o control.

A aplicación do freo dianteiro por si só producirá que o peso sexa transferido á roda dianteira, o que podería provocar que a roda traseira levantase do chan. Isto normalmente non se recomenda a menos que sexas un piloto profesional.

Aplicar o freo traseiro por si só retardará a roda traseira antes da parte dianteira, facendo que a moto se mergulla no nariz. Isto tampouco se recomenda, xa que podería levar a perder o control e o choque.

A mellor forma de parar é aplicar os dous freos ao mesmo tempo. Isto distribuirá uniformemente o peso e a presión e axudará a desacelerar dun xeito controlado. Non te esquezas de espremer os freos lentamente e suavemente ao principio, ata que teñas unha idea de canta presión se necesita. Presionar demasiado rápido podería facer que as túas rodas se bloqueen, o que podería levar a un accidente. Se necesitas parar rapidamente, o mellor é usar os dous freos simultaneamente e aplicar presión firme.

Non obstante, se te atopas nunha situación de emerxencia, é mellor usar o freo dianteiro máis. Isto débese a que máis do peso da súa moto é cambiado á parte dianteira cando se frea, dándolle máis control e estabilidade.

Cando freas, é importante manter a túa moto en posición vertical e constante. Inclinarse demasiado cara a un lado podería provocar que perdas o control e o fallo. Se necesitas frear á volta dunha esquina, asegúrate de desacelerar antes da quenda, nunca no medio. Tomar un xiro a alta velocidade mentres a freada tamén pode levar a un accidente.