1. ¿A mangueira de freo ten un tempo de reposición regular?
Non hai un ciclo de substitución fixo para a mangueira de aceite de freo (tubo de fluído de freo) dun coche, que depende do uso. Pódese comprobar e manter na inspección e mantemento diario do vehículo.
O tubo de aceite de freo dun coche é outro vínculo importante no sistema de freo. Dado que o tubo de aceite de freo necesita transferir o fluído de freo do cilindro mestre ao cilindro de freo no conxunto de suspensión activa, divídese en tubos duros que non se precisan mover. E a mangueira flexible, a parte dura do tubo da mangueira de freo do coche orixinal está feita dun tubo metálico especial, que ten unha forza ideal. A parte da mangueira de freo xeralmente está feita de mangueira de goma que contén nylon e malla de fío metálico. Durante a freada continua ou múltiples freos repentinos, a mangueira expandirase e a presión do fluído de freo caerá, o que afectará o rendemento de freada, a precisión e a fiabilidade, especialmente para os vehículos con sistema de freado anti-bloqueo ABS, a mangueira de freo pode ter puntos de expansión continua para danar a mangueira de freo e logo necesitar ser substituídas a tempo.

2. Que se a mangueira de freo pasa coa filtración de aceite ao conducir?
1) Tubo de freo roto:
Se o tubo de freo está menos roto, pode limpar a ruptura, aplicar xabón e bloquealo con pano ou cinta e, finalmente
2) Tubo de aceite de freo roto:
Se o tubo de aceite de freo rompe, podemos conectalo cunha mangueira de calibre similar e atalo cun fío de ferro e logo ir ao taller de reparación inmediatamente.

3.Como evitar que o aceite se filtra na mangueira de freo?
Débese prestar atención para evitar a fuga de aceite de pezas de automóbil:
1) Comprobe e manteña o anel de selo e o anel de goma nas pezas de automóbiles a tempo
2) Os parafusos e as tuercas das pezas de automóbiles deben ser axustados
3) Evite a alta velocidade que pase por pozos e evite raspar o fondo para danar a cuncha de aceite do coche