As válvulas de corte de combustible son compoñentes importantes dentro dun sistema, xa que representan un dispositivo de seguridade de acción positiva. A función principal deste dispositivo é interceptar e bloquear o combustible antes de que chegue ao queimador, evitando así que se alcance a temperatura de ebulición do circuíto que entra no sistema. Isto representa un método para evitar danos ao propio sistema, pero tamén ás persoas que se atopen nas súas proximidades.

Como funciona a válvula de corte de combustible?

Hai dous compoñentes fundamentais da válvula:
- O corpo da válvula: polo que pasa o combustible, líquido ou gasoso;
- O dispositivo de control: equipado cun elemento sensible.
A vara do obturador está conectada ao dispositivo de control e provoca o peche da válvula se é necesario. Se todo funciona correctamente, a vara do obturador descansa sobre o pistón e garante o paso do combustible. Non obstante, se se producen avarías ou anomalías, o pistón móvese e provoca o peche baixando a vara do obturador. Cales son estes casos?
- Expansión excesiva do fluído: o pistón móvese cara á esquerda e fai que a vara descenda, pechando a pasaxe de combustible;
- Rotura do capilar: o pistón móvese cara á dereita e provoca, unha vez máis, o descenso da vara co consecuente peche da pasaxe.
Unha vez que a válvula se pecha, só é posible volver á funcionalidade mediante un reinicio manual, que só pode ter lugar se o fluído ten unha temperatura inferior a 87 °C e o capilar non está roto nin danado.